Les concepteurs sont enfin en mesure d'exploiter les avantages de la technologie SiC au niveau du système pour réduire la taille, le bruit et les défaillances des groupes auxiliaires de puissance (APU) dans les véhicules de transport.
Alors que l'électrification des véhicules fait proliférer le segment des VE grand public, d'autres formes de transport suivent également la macro-tendance mondiale, notamment les chemins de fer, les avions, les camions de livraison, les véhicules hors route, et bien d'autres encore. Toutes les formes de véhicules électrifiés ont en commun deux systèmes d'électrification : l'unité de puissance de traction (TPU), qui assure la propulsion du véhicule, et l'unité de puissance auxiliaire (APU), qui alimente toutes les autres charges embarquées, de l'éclairage aux portes en passant par la climatisation et les prises de courant.
En rapport Contenu

Pilotage des MOSFET SiC de Microchip
Cette note d'application fournit des conseils de conception pour sélectionner correctement les tensions porte-source pour les produits SiC MOSFET de Microchip, ainsi que les performances et le comportement du dispositif.

Caractérisation d'un module de puissance SiC de 62 mm avec des pilotes de porte à commutation augmentée AgileSwitch
La commutation d'un module de puissance à MOSFET SiC pose deux problèmes importants qui doivent être résolus afin d'optimiser les performances du dispositif : le dépassement de la tension de coupure et l'effet d'anneau.