炭化ケイ素による産業用低電圧モーター・ドライブの近代化
イベントの詳細
炭化ケイ素による産業用低電圧モータードライブの近代化について
シリコン・カーバイドを使用することで、主要な産業用低電圧モーター・ドライブのエネルギー規制を満たし、従来のシリコンIGBTを悩ませる熱的制約を克服しながら、最大2.5%の総合効率向上を可能にします。
このウェビナーに参加し、炭化ケイ素の専門家が気候変動に対処するために組込みモータと統合モータを近代化する理由を掘り下げます。ウェビナーでは、ウォルフスピードの炭化ケイ素デバイスが、システム全体のサイズ、コスト、可聴ノイズを低減しながら、厳しい効率目標を達成する方法を紹介します。
要点
- 効率基準を満たす：
従来のIGBTをウォルフスピードのシリコンカーバイド製ドロップインIGBTに置き換えることで、IE3およびIE4の効率規格を満たすことができます。
- 全体的なシステム損失の削減：
ウルフスピードのシリコンカーバイドで組込み産業用低電圧モータドライブを設計すると、損失が最大46%減少します。
- システムコストとシステムサイズを低減：
ウルフスピード・シリコン・カーバイドでシステム全体のコストを20～40%削減し、システムの大幅な小型化・軽量化を実現
スピーカー
Pranjalは2023年2月よりウルフスピードの戦略的市場開発者として、産業用モータードライブにおけるSiCデバイスの成長を担当しています。SiCが自動車分野で大成功を収めた後、私のチームは "炭化ケイ素大使 "として、このサクセスストーリーを産業分野に焦点を当てた他のパワーエレクトロニクス市場に拡大することに努めています。車載用ハードウェアの設計を経て、FAEとしてWBGベースのパワーエレクトロニクスシステムの受動部品を専門としてきた私にとって、ハードウェアのエネルギー効率とエネルギー密度は、持続可能な明日のために電化の可能性を最大限に引き出す鍵であり、シリコンを使用する現代のハードウェアで達成できる限界は限られています。WBG材料は、このようなシステムにパラダイム・シフトを起こしており、私のプレゼンテーションを通じて、産業用モーター・ドライブについてこのことを実証したいと考えている。
