Avionik- und Radaranwendungen

Eine der umfassendsten Anwendungen von HF-Leistungsverstärkern ist die Erkennung von Objekten, und die besten Beispiele hierfür sind Avionik- und Radaranwendungen. Avionik-Transponder erzeugen eine verstärkte elektrische Antwort, wenn sie von einer Bodenstation oder einem anderen Flugzeug "abgefragt" werden. Sie werden häufig zur Kollisionsvermeidung über die Flugsicherung in zivilen Anwendungen oder zur Identifizierung von Freund oder Feind (IFF) in militärischen Anwendungen eingesetzt. Avionik-Transponder verwenden einen HF-Verstärker, um das Abfragesignal von der Bodenstation zum Flugzeug zu übertragen oder den Identifizierungscode vom Flugzeug zur Bodenstation zu übermitteln. Avionik-Transponder arbeiten im L-Band-Frequenzbereich von 960-1215 MHz und haben eine Leistung von 250 W bis zu mehreren kW, werden aber im Allgemeinen in kurzen Impulsen übertragen.

Radar ähnelt den Transpondern in der Avionik, aber anstelle einer kommunikationsähnlichen Abfrage- und Antwortdynamik senden Radarsysteme gepulste Energie aus und verarbeiten die zurückkommenden Signale, die von Objekten abgeprallt sind. Traditionell sendet das Radar sehr starke Impulse, aber aus einigen der gleichen Gründe wie auf dem Mobilfunkmarkt gehen die Systementwickler dazu über, die Energie über Phased-Array-Radarsysteme (AESA) zu verteilen. Anstelle eines einzelnen Senders mit hoher Leistung kann eine Phased-Array-Antenne aus Hunderten oder sogar Tausenden von Sende-/Empfangselementen mit relativ geringer Leistung bestehen. Daraus ergibt sich der Bedarf an integrierten MMIC-Verstärkern, weshalb die Radarentwickler heute Zugang zu allen drei Bauelementtypen haben - diskrete Transistoren, IMFETs und MMICs.