Entre las tecnologías más prometedoras en la misión de descarbonizar los vehículos de transporte intensivos en emisiones se encuentran las soluciones de gestión de potencia basadas en SiC y respaldadas por la tecnología de controlador de puerta digital configurable.
Los elevados requisitos de potencia y voltaje de los vehículos eléctricos de todo tipo, incluidos los autobuses eléctricos y otros sistemas de transporte electrónico, exigen la mayor eficiencia de la tecnología de carburo de silicio (SiC) para sustituir a los antiguos transistores de efecto de campo (FET) y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) de silicio.
Esta combinación ofrece una eficiencia significativamente mayor que el silicio a la hora de electrificar algunas de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) equivalentes a dióxido de carbono (CO2) del mundo, medidas en teragramos (Tg): autobuses (22,2), ferrocarril (37,6) y camiones medianos y pesados (444). Los sistemas clave de estos vehículos de transporte comercial, como la unidad de potencia auxiliar (APU) de un tren o un autobús, pueden reducir su tamaño y funcionar con mayor eficiencia y fiabilidad a menor coste utilizando MOSFET de SiC que emplean controladores de puerta digitales para exprimir la mayor productividad de la menor cantidad de energía.
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