Les chargeurs embarqués pour véhicules électriques (VE) peuvent prendre plusieurs formes en fonction du niveau de puissance et des fonctions. Les puissances de charge varient de moins de 2 kW dans des applications telles que les scooters électriques à 22 kW dans les VE haut de gamme. Traditionnellement, la puissance de charge est unidirectionnelle. La charge bidirectionnelle gagne du terrain depuis quelques années. Cet article se concentre sur les OBC bidirectionnels et examine les avantages du carbure de silicium (SiC) dans les OBC de puissance moyenne (6,6 kW) et de puissance élevée (11-22 kW).
En rapport Contenu
Conception de dispositifs de puissance en carbure de silicium refroidis par la face supérieure (TSC)
Wolfspeed élargit maintenant les options de conception de systèmes en commercialisant un boîtier bien connu refroidi par le haut pour les marchés automobiles et industriels.
bien connu pour les marchés automobile et industriel.

MOSFET SiC Wolfspeed refroidi par le haut
Les semi-conducteurs de puissance refroidis par le haut suscitent de plus en plus d'intérêt dans la communauté des concepteurs d'électronique de puissance. L'amélioration de la...

Modules d'alimentation : Un raccourci vers la conformité EMI
Les appareils électroniques qui se trouvent à proximité ou qui partagent des conducteurs communs sont susceptibles de subir des interférences électromagnétiques (EMI)...