I progettisti sono finalmente in grado di sfruttare i vantaggi della tecnologia SiC a livello di sistema per ridurre le dimensioni, la rumorosità e i guasti sul campo delle unità di potenza ausiliarie (APU) nei veicoli da trasporto.
Mentre l'elettrificazione dei veicoli prolifera nel segmento dei veicoli elettrici di consumo, anche altre forme di trasporto inseguono il macrotrend globale, tra cui ferrovie, aerei, camion per le consegne, veicoli fuoristrada e altro ancora. Tutti i tipi di veicoli elettrificati sono accomunati da due sistemi di elettrificazione: l'unità di potenza di trazione (TPU), che fornisce la propulsione del veicolo, e l'unità di potenza ausiliaria (APU), che alimenta tutti gli altri carichi di bordo, dall'illuminazione alle porte, dall'aria condizionata alle prese di corrente.
Correlato Contenuto

Guida dei MOSFET SiC di Microchip
Questa nota applicativa fornisce una guida alla progettazione per la corretta selezione delle tensioni di gate-source per i MOSFET SiC di Microchip, insieme alle prestazioni e al comportamento del dispositivo.

Caratterizzazione di un modulo di potenza SiC da 62 mm con driver di gate di commutazione aumentati da AgileSwitch
La commutazione di un modulo di potenza MOSFET SiC crea due problemi significativi che devono essere affrontati per ottimizzare le prestazioni del dispositivo: l'overshoot della tensione di spegnimento e il ringing.