電気自動車（EV）の市場シェアはますます拡大し、最終的には内燃機関自動車を駆逐するだろう。直流（DC）急速充電ステーションは、ガソリンスタンドに取って代わるか、統合される。EVの電源には、太陽光や風力など再生可能エネルギーが使われるようになる。人々はEVを15分以内に充電したいと望むようになり、独自の充電パイルを求めて行列に並ぶことを望まなくなるだろう。
複数の充電杭を考慮すると、グリッドが局所的に供給しなければならない充電ピーク電力は1MW以上となる。送電網は多くの箇所で崩壊する可能性があり、あるいは送電線と中央発電所を改善するために莫大な投資が必要となる。しかし、この負荷は衝動的なものであり、太陽光や風力などの再生可能エネルギーが生み出す断続的なエネルギーと融合させなければならない。
エネルギー貯蔵システムは、シンプルでエレガントな方法でこの問題を解決することができる。私たちはガソリンやガスのような流体を使ってエネルギーを貯蔵し、必要なときに再利用している（例えば、自動車に燃料を供給するとき）。同じ原理で、電子と化学を使って電気エネルギーをバッテリーに蓄えることができる。このエネルギーは、EVの充電を増やし、電力ピークをカットして送電網の安定を保ったり、停電時に供給したりするのに利用できる。
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2022年4月12日
