Los vehículos eléctricos (VE) ganarán cada vez más cuota de mercado y acabarán desbancando a los vehículos con motor de combustión interna. Las estaciones de recarga rápida de corriente continua sustituirán o integrarán a las de gasolina. Para alimentarlas se utilizarán energías renovables, como la solar y la eólica. La gente deseará cargar sus VE en menos de 15 minutos y no querrá esperar en una cola para una única pila de carga.
Considerando múltiples pilas de carga, el pico de potencia de carga que la red tendrá que suministrar localmente es superior a 1 MW. La red puede colapsarse en muchos puntos, o se necesitan enormes inversiones para mejorar las líneas de transmisión y las centrales eléctricas necesarias para suministrar una carga base mucho mayor. Esta carga, sin embargo, es impulsiva y debe fusionarse con la energía intermitente generada por fuentes renovables como la solar y la eólica.
Los sistemas de almacenamiento de energía pueden resolver este problema de forma sencilla y elegante. Utilizamos fluidos como la gasolina o los gases para almacenar energía y reutilizarla cuando la necesitamos (por ejemplo, al repostar un coche). Con el mismo principio, podemos almacenar energía eléctrica en baterías utilizando electrones y química. Esta energía puede utilizarse para aumentar la carga de un vehículo eléctrico, mantener la estabilidad de la red reduciendo los picos de potencia o proporcionar suministro en caso de apagón.
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