Modernización de los accionamientos de motores industriales de baja tensión con carburo de silicio

Cumpla las principales normativas energéticas de motores industriales de baja tensión con carburo de silicio y consiga una mejora de la eficiencia global de hasta el 2,5%, superando al mismo tiempo las limitaciones térmicas que afectan a los IGBT de silicio tradicionales. Durante este seminario web, el experto en carburo de silicio de Wolfspeed, Pranjal Srivastava, profundizará en los motivos por los que ha llegado el momento de modernizar los motores integrados para hacer frente al cambio climático. Srivastava demostrará cómo los dispositivos de carburo de silicio de Wolfspeed alcanzan estrictos objetivos de eficiencia al tiempo que reducen el tamaño total del sistema, el coste y el ruido audible.

Principales conclusiones

• Cumpla las normas de eficiencia: Cumpla las normas de eficiencia IE3 e IE4 al sustituir los IGBT tradicionales por sustitutos de carburo de silicio de Wolfspeed.
• Reducción global de las pérdidas del sistema: Hasta un 46% menos de pérdidas al diseñar accionamientos de motores industriales de baja tensión embebidos con carburo de silicio Wolfspeed.
• Reduzca los costes y el tamaño del sistema: Reduzca los costes totales del sistema entre un 20 y un 40% con Wolfspeed SiC al tiempo que diseña sistemas significativamente más pequeños y ligeros.

Altavoz

Pranjal Srivastava
Desarrollo estratégico de mercado (mundial), Wolfspeed

Desarrollador estratégico de mercado en Wolfspeed desde febrero de 2023, responsable del crecimiento de nuestros dispositivos de carburo de silicio en accionamientos de motores industriales. Tras el gran éxito del carburo de silicio en el sector de la automoción, mi equipo se ha propuesto, como "embajadores del carburo de silicio", ampliar esta historia de éxito a otros mercados de electrónica de potencia, con especial atención al espacio industrial. La eficiencia energética y la densidad de energía del hardware siempre han sido la clave para liberar todo el potencial de la electrificación para un mañana sostenible, y hay un límite hasta el que se puede llegar con el hardware contemporáneo que utiliza silicio. Los materiales WBG están provocando un cambio de paradigma en estos sistemas, y espero poder corroborarlo con mi presentación en el caso de los accionamientos de motores industriales.