Confronto del costo totale di proprietà dell'accumulo di energia nelle applicazioni di potenza critiche

Tra le tecnologie più promettenti nella missione di decarbonizzazione dei veicoli di trasporto ad alta intensità di emissioni ci sono le soluzioni di gestione dell'alimentazione basate su SiC e supportate dalla tecnologia di gate driver digitale configurabile. Gli elevati requisiti di potenza e tensione dei veicoli elettrici (EV) di tutti i tipi, compresi gli autobus elettrici e altri sistemi di alimentazione per il trasporto, richiedono la maggiore efficienza della tecnologia al carburo di silicio (SiC) per sostituire i vecchi transistor a effetto di campo (FET) e i transistor bipolari a porta isolata (IGBT) al silicio. Questa combinazione offre un'efficienza significativamente migliore rispetto al silicio nell'elettrificazione di alcune delle maggiori fonti di emissioni di anidride carbonica (CO2) equivalenti al mondo, misurate in teragrammi (Tg): autobus (22,2), ferrovie (37,6) e autocarri medi e pesanti (444). I sistemi chiave di questi veicoli commerciali, come l'unità di potenza ausiliaria (APU) di un treno o di un autobus, possono essere ridotti nelle dimensioni e funzionare con maggiore efficienza e affidabilità a costi inferiori utilizzando MOSFET SiC che impiegano gate driver digitali per ottenere la massima produttività dalla minima quantità di energia.