关键电力应用中的储能总拥有成本比较

在实现排放密集型运输车辆去碳化的过程中，最有前途的技术之一是由可配置数字栅极驱动器技术支持的基于碳化硅的电源管理解决方案。 各类电动汽车（EV）（包括电动公交车和其他交通动力系统）对功率和电压的要求很高，这就需要碳化硅（SiC）技术以更高的效率取代老式的硅场效应晶体管（FET）和绝缘栅双极晶体管（IGBT）。 这种组合在电气化一些全球最大的二氧化碳 (CO2) 当量温室气体排放源（以太克 (Tg) 计）（公共汽车 (22.2)、铁路 (37.6) 以及中型和重型卡车 (444)）时，效率明显高于硅。这些商用运输车辆中的关键系统（如火车或公共汽车中的辅助动力装置 (APU)）可通过采用数字栅极驱动器的 SiC MOSFET 以更低的成本减小尺寸并提高运行效率和可靠性。