El carburo de silicio está permitiendo un cambio global hacia los accionamientos de motores industriales de baja tensión integrados, en los que el accionamiento y el motor se combinan en una sola unidad, lo que da lugar a accionamientos industriales más pequeños, de menor coste y más eficientes. Para apoyar este cambio, Wolfspeed evaluó tres accionamientos de diferentes potencias nominales (4 kW, 11 kW y 25 kW), sustituyendo los IGBT de silicio tradicionales por MOSFET y diodos de carburo de silicio, y midió las mejoras de eficiencia energética. También se observaron mejoras de eficiencia cuando los diseñadores redujeron el tamaño de los disipadores de calor y los componentes pasivos, lo que demuestra la capacidad del carburo de silicio para reducir el tamaño físico y la masa del sistema.
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