Comparación del coste total de propiedad del almacenamiento de energía en aplicaciones energéticas críticas

Entre las tecnologías más prometedoras en la misión de descarbonizar los vehículos de transporte intensivos en emisiones se encuentran las soluciones de gestión de potencia basadas en SiC y respaldadas por la tecnología de controlador de puerta digital configurable. Los elevados requisitos de potencia y voltaje de los vehículos eléctricos de todo tipo, incluidos los autobuses eléctricos y otros sistemas de transporte electrónico, requieren la mayor eficiencia de la tecnología de carburo de silicio (SiC) para sustituir a los antiguos transistores de efecto de campo (FET) y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) de silicio. Esta combinación ofrece una eficiencia significativamente mayor que el silicio a la hora de electrificar algunas de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) equivalentes a dióxido de carbono (CO2) del mundo, medidas en teragramos (Tg): autobuses (22,2), ferrocarril (37,6) y camiones de carga media y pesada (444). Los sistemas clave de estos vehículos de transporte comercial, como la unidad de potencia auxiliar (APU) de un tren o un autobús, pueden reducir su tamaño y funcionar con mayor eficiencia y fiabilidad a menor coste utilizando MOSFET de SiC que emplean controladores de puerta digitales para exprimir la mayor productividad de la menor cantidad de energía.