炭化ケイ素による産業用低電圧モーター・ドライブの近代化

産業用低電圧モータ駆動の主要なエネルギー規制を炭化ケイ素で満たし、従来のシリコンIGBTを悩ませる熱的制約を克服しながら、最大2.5%の総合効率改善を可能にします。このウェビナーでは、ウォルフスピードの炭化ケイ素エキスパートであるPranjal Srivastavaが、気候変動に対応するために組込みモータや統合モータを近代化する必要がある理由について解説します。スリバスタバは、ウォルフスピードの炭化ケイ素デバイスが、システム全体のサイズ、コスト、可聴ノイズを低減しながら、いかに厳しい効率目標を達成するかを実演します。

要点

• 効率規格に適合：従来のIGBTをウォルフスピードのシリコンカーバイド製ドロップインIGBTに置き換えることで、IE3およびIE4の効率基準を満たすことができます。
• システム全体の損失を低減ウルフスピードの炭化ケイ素を使用した組込み産業用低電圧モータドライブを設計すると、損失が最大46%減少します。
• システムコストとシステムサイズを低減Wolfspeed SiCによりシステム全体のコストを20～40%削減し、システムの大幅な小型化・軽量化を実現します。

スピーカー

プランジャル・スリヴァスタバ
戦略的市場開発（グローバル）、ウルフスピード

2023年2月よりウォルフスピードの戦略的市場開発者として、産業用モータードライブにおけるSiCデバイスの成長を担当。SiCが自動車分野で大成功を収めた後、「炭化ケイ素アンバサダー」として、このサクセスストーリーを他のパワーエレクトロニクス市場へ拡大し、産業分野にフォーカスすることが私のチームの努めです。車載用ハードウェアの設計を経て、FAEとしてWBGベースのパワーエレクトロニクスシステムの受動部品を専門としてきた私にとって、ハードウェアのエネルギー効率とエネルギー密度は、持続可能な明日のために電化の可能性を最大限に引き出す鍵であり、シリコンを使用する現代のハードウェアで達成できる限界は限られています。WBG材料は、このようなシステムにパラダイム・シフトを起こしており、私のプレゼンテーションを通じて、産業用モーター・ドライブについてこのことを実証したいと考えている。